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AJAX

Los motocompresores integrados AJAX son compresores de gas con un motor integrado de pistón a gas. El diseño fiable y compacto en su totalidad con accionamiento por gas convierten a los compresores de la serie indicada de modelos en ideales para su instalación y funcionamiento en condiciones de campo.

  1. El sistema hidráulico de mando del suministro de combustible optimiza el consumo de combustible.
  2. Los casquillos de babbit y/o rodamientos cónicos de doble fila de rodillos son para garantizar la carga máxima en las condiciones extremas de utilización.
  3. Los cilindros del motor son de dos tiempos, cromados, con bajo valor de la presión media de frenado. Una pequeña cantidad de piezas facilita el servicio técnico. No hay mecanismo de distribución del gas.
  4. Las correderas guías perciben los esfuerzos desde la manivela (descargan el cilindro) y previenen el ensuciamiento del aceite de lubricación en el cárter.
  5. El sistema de la lubricación de cárter por pulverización: para los rodamientos principales y los rodamientos-bielas, no son necesarios ni la bomba de aceite, ni el filtro, ni el refrigerador. El sistema de la lubricación de cárter se encuentra aislado de los procesos operativos transcurridos en los cilindros.
  6. El sistema fiable del contacto: es de semiconductores, permanentemente sincronizable, sin interruptor.
  7. El sistema eficaz, duplicado de lubricación de los motores y cilindros de fuerza del compresor. Se realiza un suministro de lubricante en puntos separados, hay un bloque de separación.
  8. El diseño de la cruceta tiene encajes de babbit tanto desde el lado del motor como desde el lado del compresor.
  9. El cigüeñal y las bielas están forjadas en las matrices cerradas de precisión.
  10. El cárter - es una construcción de fierro fundido con estrías - garantiza una gran durabilidad.
  11. El disco espaciador (casco intermedio) es una construcción alargada del tipo II del Instituto Norteamericano del Petróleo (API) para facilitar el mantenimiento de los prensaestopas de los vástagos.
  12. Una carga alta sobre el vástago y una presión operativa grande en el cilindro: el funcionamiento es de carga completa gracias a los diferentes coeficientes de compresión hasta 6:1 por escalón.
  13. Los cilindros del compresor: son grandes secciones pasantes para el gas y grandes superficies de la sección de las válvulas para alcanzar un alto rendimiento.
  14. Las válvulas diferenciales de plato son de alta calidad.
  15. La regulación de las cavidades muertas de los cilindros del compresor: es manual, con volante manual. El espacio libre adicional del volumen regulado con un indicador permite descargar los cilindros por medio del alivio de la presión.

La serie de modelos de los compresores “Ajax” se compone de cuatro máquinas fundamentales (según la cantidad de cilindros del motor: DPC 2801, DPC 2802, DPC 2803, DPC 2804). La potencia máxima en el árbol para el compresor más grande DPC 2804 es de alrededor de 600 kW.


La planta compresora integrada de pistón del modelo AJAX se compone de:

  1. Un motocompresor integrado de pistón para la compresión del gas que incluye un compresor de pistón y un accionador de émbulo por gas.
  2. Un bastidor portador común de acero del dispositivo de compresión. El bastidor de acero se ubica y se fija en una chapa de cimiento fabricada conforme a los planos técnicos de la empresa fabricante. El bastidor de acero está diseñado para el funcionamiento en condiciones difíciles y está destinado a la colocación sobre el mismo de un compresor de pistón con accionamiento de émbolo a gas, incluyendo un equipo tecnológico auxiliar.
  3. El conjunto de los separadores (scrubber) – uno a la entrada al escalón de compresión, así como también uno después de la sección del refrigerador final del gas (ABO), posee un rendimiento del 95% con respecto a la separación de gotas de un tamaño mayor de 5 mmc. Cada separador se compone de una válvula de seguridad montada directamente sobre el separador o sobre la red de tuberías, una válvula automática de drenaje, incluso los sensores del nivel del condensado para el sistema de interrupción de emergencia del funcionamiento de la planta compresora, en caso el de la superación del nivel.
  4. Los depósitos amortiguadores de aspiración y compresión están colocados en la succión y compresión. La extinción de las pulsaciones del flujo de gas durante el funcionamiento de los compresores de pistón se realiza en los depósitos amortiguadores y tuberías de conexión que están destinados al amortiguamiento de las pulsaciones de la presión hasta el +/- 5 % de la relación pico 2,5:1 de las condiciones estándares del gas. Los depósitos amortiguadores para el bombeo están equipados con uniones destinadas al drenaje, a los sensores de la presión y de temperatura.
  5. El sistema de lubricación con aceite para el cárter del mando y del compresor, así como de los cilindros del mando y del compresor incluye los elementos siguientes:
    • Cárter del aceite lubricante destinado a la lubricación del cigüeñal, los rodamientos y la cruceta;
    • Depósito para el almacenaje del aceite lubricante con lubricación consecutiva de las superficies operativas de los cilindros y prensaestopas de los vástagos del accionador y compresor;
    • Lubricador principal con transmisión del cigüeñal que asegura el suministro del aceite a los cilindros;
    • Aparatos del monitoreo del funcionamiento del sistema de aceite;
    • Conjunto de los óleoductos;
    • Bomba manual de la lubricación pre-arranque de los rodamientos del cigüeñal, de las bielas y de las crucetas;
    • Sistema de lubricación pre-arranque y calentamiento del aceite de lubricación con suministro consecutivo del aceite al cigüeñal, rodamientos y crucetas;
    • Válvula termoestática;
    • Regulador del nivel de aceite e interruptor según el nivel bajo;
    • Dispositivo de seguridad (válvula);
  6. El sistema de encendido ALTRONIC III incluye los elementos siguientes:
    • Sistema sincronizado ALTRONIC III de encendido, sin contacto, blindado;
    • Carrete de encendido;
    • Cables eléctricos. Los cables se colocan en camisas protectoras para protegerlos contra de los deterioros mecánicos;
    • Regulador eléctrico de revoluciones;
    • Generador (24 V) con tracción por medio del accionamiento mecánico del cigüeñal.
  7. El sistema de control y manejo de la planta compresora incluye:
    • Cableado eléctrico blindado – normalmente está desconectado;
    • Aparatos de medida de control y aparatos indicadores;
    • Controlador “Centurión” y pantalla digital, fabricados por la empresa Murphy, que garantizan el monitoreo (y desconexión protectora) según los parámetros siguientes:
    • temperatura en el escape de cada cilindro;
    • presión para succión, compresión, así como también presión intermedia para los escalones;
    • temperatura del agua en la camisa de refrigeración del compresor y motor;
    • temperatura en los rodamientos principales del cigüeñal;
    • temperatura y presión en la fase de compresión del compresor;
    • nivel del líquido en los depuradores de gasógeno;
    • ausencia de suministro de aceite para la lubricación de los cilindros del compresor y del motor;
    • nivel del aceite en la bandeja de aceite;
    • revoluciones del cigüeñal;
    • contador de los arranques;
    • vibración del accionamiento de émbolo a gas y aparato de refrigeración por aire.
  8. El sistema neumático del arranque del accionamiento de émbolo a gas incluye:
    • Motor neumático;
    • Juego de las tuberías de conexión;
    • Válvula de bola;
    • Válvula de seguridad;
  9. El sistema de refrigeración del compresor y accionador incluye:
    • bomba de refrigeración por agua con el mando desde el cigüeñal;
  10. El aparato de refrigeración por aire del gas en forma de bloques y módulos incluye:
    • Sección de refrigeración del líquido usado para el sistema de refrigeración de los cilindros del motor y del compresor;
    • Sección de refrigeración del gas comprimido (según la cantidad de los escalones de compresión);
    • Ventilador con tracción eléctrica por medio de la transmisión por correa trapezoidal;
    • Juego de las tuberías y uniones de brida a las tuberías maestras;
    • Camisa con bastidor de apoyo (casco) para la ubicación de todo el equipo arriba mencionado;
    • El aparato de refrigeración por aire se coloca fuera del cuerpo principal del compresor y se ubica en un cimiento separado.
  11. El sistema de inyección del gas combustible. El sistema hidráulico patentado de inyección del combustible que se pone en servicio por medio del mecanismo de levas, asegura un consumo óptimo del combustible. Basada en el “esquema interno de la formación de la mezcla”, la tecnología de la preparación del combustible permite excluir el empleo de todos los mecanismos adicionales para disminuir los escapes nocivos. La aplicación de doble encendido (con pre-cámara) asegura una combustión más completa lo que contribuye a la generación de menores cantidades de NOx.
  12. El sistema de escape para el accionamiento incluye:
    • Un silenciador para el sistema de escape del accionador de fuerza (que se instala verticalmente en un bastidor de apoyo común) con tubuladuras de conexión a los colectores de escape de los cilindros;
  13. Las redes del dispositivo de compresión incluyen:
    • Juego de las tuberías interescalonadas que sirven para conectar los elementos del trayecto del gas del compresor a partir desde la brida de entrada del separador de entrada hasta las bridas de salida del escalón de compresión;
    • Juego de los dispositivos de cierre y regulación;
    • Línea de derivación (de by-pass) con sus dispositivos de cierre y regulación;
    • Juego de las válvulas de alivio del gas instaladas en los separadores o directamente en la red de tuberías de la planta compresora;
    • Línea de tuberías para el gas combustible en conjunto con el regulador de la presión, la válvula de alivio, el filtro del combustible, la válvula del combustible y el manómetro.

Compresor Ajax 2803 – recolección gas asociado

Ajax 2802 Vista desde el lado de la parte de compresión

Ajax 2802: Parte de compresión y panel local de mando

Panel local de mando del compresor Ajax 2802 a base del controlador Murphy (sencillo y fiable)

Ajax 2802: Vista desde el lado de la parte de motor

Ajax 2802 – Parte del motor – elementos fundamentales del sistema de combustible

Ajax 2802: Parte de motor – los cilindros de baja emisión (sistema doble de encendido – ejecución con pre-cámara)

Ajax 2802 – Aparato combinado de refrigeración por aire con transmisión de correa, celosía en los compartimientos de gas con regulación manual (sencillo y fiable)

Ajax 2802: Arranque neumático – la presión operativa es de 6 bar (gas o aire)

Cilindros de compresión de Аjax 2802 con un volumen regulado del “espacio muerto”

Аjax 2802 en ejecución de contenedor – con las dimensiones de transporte. El aparato de refrigeración por aire posee una transmisión hidráulica con accionamiento desde el cigüeñal

Аjax 2802 – en el proceso del montaje, en un pequeño yacimiento de gas

Аjax 2802 – ejecución móvil

Аjax 2802 en bloque-box estacionario equipado con todos los sistemas de ingeniería: ventilación, alumbrado, detección de gas y extinción de incendios